大湾区一号地铁

樱樱 · 发表于 2024-5-27 11:56:05

昨天中午12点，连接大湾区肇庆、佛山，广州，东莞，惠州五个城市被称为大湾区“一号大地铁”的广东城际正式开通，因为是广州地铁负责运营，所用的标识都沿用了广州地铁的熟悉的深红色。适逢开通首日是周日，作为在广州生活了近四十年的老广，我昨天就真的尝了新，感觉就如同坐地铁一样，从东环站入口进入，长长的扶梯下到站台，先在志愿者指引下用身份证绑定了我的羊城通，然后刷卡进入，我到达时刚好开往小金口方向的这趟车关了门，只能等下一趟，要半个钟后，可能由于这个东环站是小站，没有候车室，所以没有座位，好多旅客只能坐在楼梯上。
半小时后列车到站，屏蔽门先打开，进入窄窄的半米左右的站台后再进列车，与珠三角其他的城际列车一样，车内整齐的蓝色的座椅，车上坐得满满当当的，由于广州市内的换乘都是短途，都是无座，我只能在过道上等，居然有坐在过道上的小伙子主动给我让位（这说明我从外貌上已符合老人的条件，这得接受），因为是开通首日，车上的警察和辅警在执勤，沿途窗外的风光就与我搭乘地铁4号新造到石碁地面段是一样的，12分钟后到达我的目的地--广州莲花山站，出站要排队刷卡，显示我这两站花费了8元（没有参与广州交通的打折优惠），我出站后又参观了一下这个莲花山站，因为是广州最后一个站了，过去就是东莞的麻涌了，这个莲花山站有专门的售票厅和宽阔的候车厅，与城际其他站厅一样，空调开放，挺舒适，站外停放了非常多的小车和摩托电动车，从公交下来的好多是附近过来凑热闹的村民，可以说是熙熙攘攘。

总结一下，这个大湾区一号地铁，于广州街坊平时出行而言，交通优势不明显（平均行车间隔26分钟，远远大于市内公交地铁，票价也稍贵），但对于往来湾区五市就非常便利，打造大湾区一小时生活圈，实打实的大动作，我们完全可以早上在肇庆喝茶，中午在佛山和广州购物，下午在东莞晚饭，傍晚去惠州西湖游玩，突出优点在于参考广州地铁模式，不用提前买票，随到随走，刷卡扣费进出，当然对于外地旅客，手机APP上用12306的系统也是能购票的，多种方式并存。